滑觸線廠家 天津經研院跨越天山雪域 "監"守質量紅線

跨越天山雪域　　 “監”守質量紅線

——國網天津經研院監理公司新疆超高壓項目一線隨筆

中電新聞網 通訊員 趙桐

6月的新疆，兩個裝有帳篷、登山靴、登山杖等大量戶外登山裝備的包裹，在庫車縣和哈密市被兩個團隊同時簽收。這兩個團隊、一行20多人，并不是來新疆旅行的戶外愛好者，而是來自國網天津市電力公司經濟技術研究院監理公司（簡稱“天津經研院監理公司”）的工作人員，準備為天山南北的兩個超高壓項目奉獻拼搏和精彩。

伊利—庫車750千伏線路工程進入基礎施工“高峰期”，三塘湖—哈密750千伏線路工程奏起基礎、組塔、架線“三部曲”。在這兩個工程現場，處處能看到身穿“黃馬褂”的工作人員聚精會神地忙碌著，他們不是巡檢的“欽差大臣”，而是正在進行旁站監理作業的天津經研院電力監理人員。

天津經研院監理公司2014年中標了伊庫和三哈兩條750千伏線路工程監理項目，這是該公司外埠超高壓線路項目取得的一項突破。這兩項工程都位于高海拔、低氣壓、氧氣少的高原地帶，監理人員從幾乎海拔零點的渤海之濱來到全球*大的獨立山脈——新疆天山，不僅要穿越戈壁、翻山越嶺，更要深入人跡罕至的地區檢查旁站。近一年來，他們經歷的艱辛和汗水、克服的困難和付出的勇氣超乎想象。今年6月，筆者前往這兩個工程現場，跟隨天津監理的腳步，重走天山路。

十里不同天

筆者剛到達伊庫監理項目部，就聽監理人員說施工現場周圍沒有人煙，“吃飯基本靠帶”；沒有信號，“通訊基本靠吼”；沒有路，“交通基本靠爬”。但是工程建設的步伐不會因此停滯，監理工作也必須一如既往地進行。二話不說，監理團隊踏上了征途。

“哎呦，不行了不行了，咱坐下休息會兒吧。”雖然筆者平時堅持一周兩練，自認為體能方面還過得去，但這已經是步行前往項目工地的一小時內，第N次提出休息了。在前面帶頭的一位監理人員說：“你已經算是不錯了，我們剛來的時候，有高原反應，兩步一歇，還經常頭暈呢。”

伊庫和三哈兩個工程都橫跨天山山脈，在天津經研院監理公司中標的標段中，有400多基鐵塔遍布于天山山區，占全標段60%以上。山區海拔2300～3800米，沿線地勢陡峭，巖石破碎、風化嚴重，進入6月，日間溫度才剛能達到0攝氏度以上。這里只有險峻的峭壁、千丈的峽谷，只有灌木叢生和雜草遍地，爬山要靠“四條腿”攀巖而上，每前進一步都要付出極大的體力消耗。

筆者來到的標段幾乎全部位于山區，每基塔都在山腰處，無法修建上山道路，單基樁號一般要爬山5～8個小時才能到達施工地點，一趟來回花去十幾個小時是“家常便飯”。據介紹，基坑驗槽、驗筋、驗模、澆制、拆模，每一項工序，施工作業人員可以輪番調換，但監理人員必須嚴格到位。完成一基基礎的澆筑施工，少說也需要來回5、6趟。有時，就連分包的施工隊伍都已換了幾批，但監理永遠都堅守在現場。

“剛來時也有高原反應，可是進度不等人啊，我們作為監理必須到位。印象*深刻的就是G4017號塔，我們背著帳篷、睡袋、干糧，爬了**多才到，晚上睡在山腰，仨人輪流睡，就怕有狼、熊出沒。真是和大自然來了一次‘親密接觸’。這要是家人朋友的自駕游，絕對倍兒棒，可是當這樣的體驗成為工作常態，不僅沒有一點樂趣，簡直讓人吃不消啊。”另外，塔材的運輸也十分艱難。運輸塔材需要多級索道，也就是說，一件材料運上山，必須經歷幾次“轉車”，*多的要“轉3次車”才能運送到目的地。而每一根塔材的索道運輸，都需要監理旁站，一站就是一整天。

哈密正值夏季，白天平均氣溫在33攝氏度左右。筆者跟隨監理隊伍-前往位于無人區的塔位那天，*高氣溫達到36攝氏度，可隊員們卻紛紛帶上了厚衣服。筆者雖然滿腦子問號，但還是服從隊伍要求，也帶上了厚外套。

隨后，筆者跟著三—哈線監理項目部人員坐上了通往“無人區”的班車。雖然路程不遠，可是一路顛簸，大約經過兩小時的車程才駛入山區。頭頂還是烈日炎炎，但迎面卻吹來涼爽的風，讓人不禁打了一個寒顫。隨著班車向山谷繼續前進，烈日變得朦朧，白云變成烏云，涼風變成冷風，且風速越來越大，一會兒開始下起小雨，隨著山谷漸深，雨勢也越來越大。筆者這才明白了帶厚衣服的原因，忍不住穿戴起來。當班車駛近山頂，雨已漸漸變成了雪花，筆者不禁感慨：“真正是頭一回見到六月飛雪！”隨著海拔不斷升高，呼吸越加困難，每攀爬五、六步就需要坐下來大口呼吸高山上稀薄的氧氣；山體陡峭，需要雙手抓草攀爬；氣候多變，隧道這邊還是短袖，過了隧道就需要緊裹羽絨服。這些似乎只在影視作品里才會呈現的場景，在未親臨現場之前，僅僅只是道聽途說。這一次身臨其境的體驗，讓筆者真正感受到了監理項目部人員的辛苦和不易。

“雪線”上的工作餐

當地的雪線在海拔3000米，雪線以上地區全年積雪不化。

“今天咱們要進山，午飯只能在山里解決了，也讓你嘗嘗我們這里的特色——西瓜就馕，你就好好期待吧。”三—哈線監理項目部總監，一手抱著西瓜、一手提著馕，笑呵呵地跟筆者打趣道。“西瓜就馕？這是什么吃法？”筆者來新疆跟隨采訪已半月有余，知道新疆盛產水果，也吃過新疆大馕，但是西瓜和馕這種搭配還從沒聽過。

三塘湖—哈密750千伏線路工程跨越天山山脈，進入夏季以來，隨著天氣逐漸轉暖，天山冰雪消融，山區段進入施工高峰期。但山區地勢險峻，根本無路可走，監理人員只能沿著陡峭的斜坡一步步向上攀登到基礎位置，*好走的基礎位置往返都要4小時。

“咱們趕快吃飯吧，今天時間拖得晚了點。”聽到監理這句話，筆者看了看手表，上午10點開始上山，此時已是下午3點，整整5個小時，筆者早已餓得前胸貼后背了。

接過監理遞來的咸菜和馕，筆者顧不得洗手，大口吃起來，可就著咸菜嚼了兩口馕，實在是干得難以下咽，這時監理又笑瞇瞇地給筆者遞來了一塊西瓜，就著西瓜才勉強將馕咽下。

“馕方便攜帶，又解餓，確實是很合適的干糧，可就是太干了，難以下咽，光喝水難以解渴，所以我們就學著新疆本地人就著西瓜吃馕，味道還不錯吧。抓緊吃，吃完咱接著向下一基出發。”聽著監理的這番話，看著手里的西瓜和馕，筆者默默為監理團隊自開工以來的艱辛和堅守感動。

監理也會“飛”

跟隨三—哈線路的總監代表，筆者來到了一片戈壁灘，兩個穿著黃色工作服、被登高安全帶“五花大綁”的監理人員顯得格外引人注目。帶著些自豪，又帶著些神秘，總監代表魏星說著走到了兩位被“捆綁”的監理面前，囑咐了幾句，又再次檢查了下他們身上的綁帶。只見他們身手敏捷，迅速登上了鐵塔十余米高處，還沒有絲毫放緩的意思。

“現在進行的是鐵塔組立的初檢工作，這種登塔初檢也是天津監理的一項突破。750千伏的鐵塔平均高度在60米以上，高倍望遠鏡派不上用場，要想保證鐵塔組立的施工質量，登塔對每個螺栓進行檢驗是*可靠的方法。”魏星一臉嚴肅地說。“一基塔進行一次檢驗一般要用過久？”筆者有些擔心地提問道。“一般在一個半小時左右，雖然進度慢一些，但是這項工作是十分必要的。他們登上塔后，下面的監理人員也要用望遠鏡時刻觀察他們的動向，保證他們的安全是**位的。”這時，看著已經爬到塔頂、“游走”在塔材之間的兩位監理，筆者還是為他們捏把汗。

一小時十五分鐘過去了，看著他們“安全著陸”，監理和筆者相視一笑，懸著的心也終于歸位。

“這是全部缺陷，已經都記錄下來了。”下塔的**句話，不是抱怨超出一般鐵塔的高度，不是抱怨哈密地表已經40攝氏度的高溫，也不是抱怨曬得已經“燙手”的塔材，而是**時間遞上了被汗水浸透的監理記錄本。

藍天白云與銀色的鐵塔間點綴著兩點黃色，這是超高壓項目建設之路上一絲不茍堅守質量線的電力工程監理人。不凡的景觀中裝點著不凡的情懷，茫茫戈壁灘上的攻堅故事還在繼續。來源： 中電新聞網