為響應國家節能減排及建設綠色港口的號
召,大連港集裝箱碼頭有限公司已經完成 18 臺場
橋的“油改電”改造,使用受電弓作為取電裝置,在
直流滑觸線上取 680 V 直流電源為“油改電”場橋
在市電作業狀態下提供電源。通過近幾年的使用,
“油改電”場橋憑借其低能耗及低排放的優勢已經
成為碼頭內進行堆場作業的主力設備。但隨著時
間的累積,“油改電”場橋在使用時會出現變電所
內直流滑觸線電源空開跳閘的故障,引起場地內
多條滑觸線斷電,造成碼頭內堆場作業中斷。對滑
觸線進行恢復供電操作時,需要排查出故障場橋。
但由于跳閘滑觸線區域工作場橋較多,且造成滑
觸線跳閘的原因也較多,使得此項排查工作耗時
長,嚴重影響場地內作業,尤其是影響重點船舶作
業時的作業效率。
1 需解決問題
為防止滑觸線發生跳閘故障,并且在發生滑
觸線跳閘故障后,縮短恢復滑觸線區域內場橋作
業的時間,應從解決場橋設備缺陷,防止滑觸線
跳閘故障的發生和當滑觸線跳閘故障發生后快
速恢復滑觸線區域作業方面,解決滑觸線跳閘問
題,降低其他原因造成滑觸線跳閘后對碼頭作業
效率的影響。
2 場橋缺陷造成滑觸線跳閘
2.1 原因分析
對為滑觸線供電的變電所內電源柜進行研
究分析,在為滑觸線供電的變電所的電源開關柜
內安裝過壓保護器,并將其觸點串入開關柜主電
源開關的跳閘線圈,以便主電源開關在滑觸線出
現過壓故障時可以及時跳閘,保護用電設備的安
全。因此,造成電源開關跳閘的原因主要有 2 點:
一是當受電弓正極或負極電纜對地絕緣阻值接
近 0 Ω 時,過壓保護器監測的正負極單相電壓會
快速升高,當超過過壓保護器設定的安全值后,
觸發過壓保護器動作,主電源開關跳閘線圈得
電,引起主電源開關跳閘;二是滑觸線地線在變
電所內作為檢測滑觸線正負極電壓過欠壓中性
點使用,若地線內串入交流電流,會導致滑觸線
斷電故障。
結合滑觸線供電電源空開跳閘原理,并對
故障過程復盤,檢測發生跳閘故障時故障滑觸
線內作業場橋絕緣情況、場橋接地裝置后,發現
因場橋缺陷造成滑觸線跳閘的原因主要有以下
3 點:
(1)受電弓電纜絕緣層損壞。受電弓接線鼻根
部內層電纜在初次做線頭時劃口過深,使內層電
滑觸線式市電場橋優化改造
港口科技·科研與技革
· · 18纜絕緣層被劃破,導致電纜內屏蔽層鋼絲網通過
劃口進入電纜芯,引起受電弓負極線路絕緣降低,
造成滑觸線發生短路跳閘故障。
(2)受電弓取電臂上的電纜安裝方式不合理。
電纜彎曲半徑不足,導致受電弓在進行收、放操作
及在滑觸線上水平移動時,電纜接頭與電纜連接
位置受力過大,造成電纜內電芯斷裂。斷裂電芯與
電纜接地屏蔽層接觸,導致變電所內滑觸線電源
空開跳閘。
(3)場橋漏電。經“油改電”后場橋輔助變壓器
輸出端零點與滑觸線地線相連。當場橋上用電設
備出現漏電情況時,場橋零線內產生電流,交流電
流經交流側地線串入直流側地線,造成變電所內
檢測裝置動作,引起滑觸線電源空開跳閘。
2.2 解決方案
針對場橋存在的引起滑觸線跳閘問題進行改
造,解決場橋缺陷造成滑觸線跳閘故障。
2.2.1 受電弓電纜接線整改
將電纜外層絕緣層延長剝去 2 cm,并將外漏
屏蔽層全部清理后, 使用高壓電布及塑料電布對
其做絕緣處理,并使用搖表測量其對地絕緣阻值,
直至其為正常值,以保證受電弓電纜絕緣阻值符
合設備作業要求。
2.2.2 受電弓取電臂電纜改造
受電弓電纜在初次安裝時,若安裝方式不合
理,電纜彎曲半徑不夠,會引起受電弓接頭發生斷
裂。若要將電纜彎曲半徑增大,需要重新對電纜進
行鋪設。同時,由于預留電纜長度不夠,部分電纜
經更換受電弓接頭后,電纜長度變短,若要使電纜
彎曲半徑滿足工作需求,需要對部分電纜進行更
換。由于受電弓電纜為拖鏈使用的屏蔽型動力電
纜,價格較高,若大量更換,成本較高。因此,為滿
足目前電纜長度,重新對受電弓取電裝置安裝方
式進行設計。優化后的受電弓接線見圖 1。新安裝
方式能夠減少電纜接頭受力,避免接頭處電纜電
芯斷裂后與屏蔽地線接觸后發生跳閘故障。同時,
由于無需對電纜進行更換,能夠節約大量的人工
及電纜更換的費用成本。
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