1.概述

安全滑觸線是我國近年來參照國外先進產品和技術、開發 ** 出的一種新型移動供電裝裝置。針對起重機械或其它需用滑動接觸供電的生產設備使用鋼質裸滑線易發生觸電、短路等事故，該產品采用全密閉外殼保護結構，能夠有效的防止雨、雪和異物襲擊以及人體的觸及。

廣泛適用于工廠、車站和港口等場所起重機械以及現代化生產流水線的移動供電。具有外形美觀、重量輕、安裝和檢修方便、允許載流量大、電壓損失小、更安全等特點。是我國九十年代移動供電的更新換代產品。

2.組成部件及作用

安全滑觸線主要由供電導管、受電器小車和一些懸掛輔助件組成。供電導管是滑觸線的主體部件。在移動供電時導竹是靜止部分，它將電源引到受電設備的附近，因此它是提供電源的部件相當于導線的作用。

供電導管的結構如圖一所示外殼采用高絕緣性能的工程塑料制成矩形或圓形的管型狀，管內部刻有導槽在導槽內嵌有根相互絕緣的裸銅排。裸銅排供導電之用，每一根銅排為**。導管定長四米，兩頭伸出有供螺釘聯接的端頭，以便可以多根串接成很長。

受電器小車是可以在供電導管內移動的一種帶電刷的裝置。在移動供電時受電器小車是移動工作的部分，它與受電設備一起移動將電

源由靜止的導管中引入移動的受電設備上，因此它是移動設備電源的引入部件受電器小車的結構如圖二所示，在它的兩側伸出有用高導電性能和高耐磨性能金屬石墨制成的電刷，電刷的后部卡有彈簧，使電刷向外產生一定的壓力，以使受電器在移動時，電刷可以與導管內的裸銅排可靠的接觸滑動。在它的兩端裝有帶軸承的滾輪，滾輪的作用有兩個，一是它把受電器在導管內的滑動移動變為滾動移動，有效的減小了移動時的摩擦阻力二是滾輪具有良好的導向定位作用。當受電器小車裝入供電導管中時，滾輪邊棱恰好卡入軌道中，從而保證了受電器小車在整個工作移動時，電刷與導電銅排的相對位置始終不能改變。接線是在受電器內部的接線螺釘上，以出線孔將導線引出到用電設備上。

懸掛輔件是一系列的吊具、支架和護線盒等。

吊線夾用來固定導管安裝并可對導管的高低、水平進行調整。

定型夾用來加強導管的兩壁強度，保待導管不變形。

護線盒用來護蓋導管連接處的裸露部分如果需要從導管某一連接處引出電源時，可采用帶引線孔的護線盒。

撥叉用來向受電器小車傳遞推力或拉力使受電器與用電設備一起移動。

3.工作原理

安全滑觸線將多極銅排匯集于一根導管之中， *多可匯集極。將供電導管安裝在受電設備一邊，根據實際需要既可呈直線型安裝，也可呈環線型安裝。將電源由導管一端或中部接入導管中的銅排上，根據不同的電源種類，可將多極銅排分組定義成各種不同電源種類組當然，如果僅只有三相交流電也不必劃分。

將受電器小車裝入導管之中，受電器上的電劇個教應于導管的銅排極數相對應。導線由受電器內部接線柱將電源引入到受電設備之上，用撥叉將受電器小車與受電設備相互連接起來，當受電設備以一定的速度運行時，受電器小車在導管中即以格同的運行速度移動，通過電刷的可靠接觸滑動，將導管中的電源引到受電設備上。

4.薈本技術參數：

工作電壓：500 伏

工作電流：80-240安

運行速度：5米/ 秒

接觸壓降：<0.15-0.3 伏

電劇磨損率：0.35毫米 /千公里

牽引力：<6 牛 /極

極間絕緣電阻;>5 兆歐

工作環境溫度: 一30 ℃ -+55℃

相對濕度: 不大于95%(20 ℃時)

老化壽命 :室內10 年，室外7 年

外形尺寸:(1)4000*64*84 (2)4000*65*105

5.安裝使用

安全清觸線的安裝關鍵是進行供電導管的安裝。供電導管的安裝質量將直接影響著安全滑觸線的使用效果。對供電導管的安裝要**水平高低允差為毫米，水平方向允差為毫米。即要保證供電導管不僅水平要平，而且水平直線性要直。當受電器小車在導管中移動運行時，就不會因導管歪斜而牽動導管產生破壞沖擊。

利用吊線夾來固定供電導管時，吊線夾的間隔距離不應大于米，在每兩個吊線夾中間增設定形夾，用來加強導管的側壁強度。如圖所示。

吊線夾*終固定在安裝支架上，安裝支架應保證具有一定的剛度如圖四、圖五、圖六所示。不論采用那一種方法，都要求支架水平直線性的調整要方便可行，

6.應注意的問題

應該怎洋正確的使用安全滑觸線，筆者根據自身的使用情況，向讀者提供一些間接的經驗供同行們參考。

(1)供電導管的安裝位置在設計時要有正確的選擇，當使用撥叉連接受電器小車時，應使導管盡量靠近用電設備一側，撥叉的絞鏈傾角*好保持在。左右，以便撥叉在設備移動時很好的吸收來自移動的波動誤差。也可以采用鐵鏈來連接受電器小車，鐵鏈的一端固定在用電設備上，設備移動時，利用鐵鏈來拉動受電器小車，這時供電導管應安裝在設備的正上方，鐵鏈與導管的水平夾角應不大于。實用中，筆者正是采用了鐵鏈來拽引受電器小車，利用鐵鏈的自然垂度也能很好吸收波動誤差。

(2)供電導管相互連接時，處理好接頭是一個關鍵，要保證其平整、圓滑過渡，沒有明顯的臺階，可以使受電器小車順利的通過，實用中應反復的試驗，直到滿意為止。

(3)受電器小車在裝入導管之前，要反復試驗其電刷的伸縮情況，壓進彈出應自如順暢，不能有卡阻現象，如發現有壓進不能彈出的情況就要很好的進行修整，具體可用細牙銼刀輕輕修整電刷，直到它能順暢彈出為止，這一點也很重要，否則會引起用電設備斷相故障，務必引起注意。

(4)確定吊線夾的具體間隔距離時， *好以每根導管的實際位置來計算，不要從頭至尾進行等分，那樣容易將吊線夾的位置設定到導管接頭處。

(5)供電導管的電源極性與受電器小車引出的電源極性相一致，多組導管安裝時，每組的電源極性順序要一致，以免造成記憶混亂。

(6) 試運行時要仔細觀察供電導管不應有較大晃動，受電器小車移動順暢，否則就要及時處理直到滿意為止.