岸邊集裝箱起重機小車循環帶供電系統的應用，有利于提升岸邊集裝箱起重機的應用質量，可以優化其發展體系，然而，當前部分岸邊集裝箱起重機小車循環帶供電系統事故影響著工作人員的安全性。因此，在岸邊集裝箱起重機小車循環帶供電系統實際應用期間，相關管理部門必須重視事故分析工作，保證可以提升解決效率，減少各類難以解決的問題。

1 事故實際發展情況分析

圖 1 是岸邊集裝箱起重機小車循環帶式供電系統的簡視圖，皮帶滾筒是由后托架小車牽引的，在皮帶實際運行的時候，會帶動端頭利用主小車牽引，托架

小車的運行，是在勻速的情況下，由主小車帶動，因此，滾筒的運行速度是皮帶運行速度的 50%，而滾筒表面的線速度與皮帶的速度會達到一致。根據司機的描述可以得知，在機械設備吊動空車的時候，會突然發出一聲巨響，司機在聽到巨響之后下車檢查，發現其電纜的皮帶已經離開了卷筒，并且已經被擠壓在導軌與卷筒之間。在機械設備運行之前，司機曾經對設備進行了**的檢查，沒有發現拖鏈存在故障問題，在機械設備運行 30 分鐘之后，突然出現了相關故障。

2 故障起因分析

在對事故起因分析的時候可以發現，此次事故的起因為：托架小車由主小車牽引，通過鋼絲開展牽引工作，就是在主小車啟動與停止的過程中，利用慣性與牽引力度提升鋼絲的緊張性，機械設備中后托架小車與主小車之間的距離就會在很短的時間之內出現劇烈變化，導致滾筒與皮帶出現瞬間過緊、過松的現象。一旦過松量超過相關標準，并且超過滾筒張緊彈簧的范圍，就會導致皮帶出現隆起的現象，難以達到一定的運行效果。

岸邊集裝箱起重機小車循環帶式供電系統在裝置期間，要求后托架小車與主小車之間的距離達到相關標準，與上面的皮帶端頭保持一定的距離，一旦皮帶回彎處的距離較近，就會出現過緊的現象，在距離較遠的時候，就會出現過松的現象。同時主小車后托架小車之間是通過鋼絲繩牽引的，難以保證皮帶回彎處與主小車之間的距離達到相關標準。具體表現為以下幾點：**，鋼絲繩在長時間使用過程中，會出現長度延伸的現象，主小車與托架小車之間的距離就會變大，導致出現皮帶過緊的現象。**，在每次對托架牽引的鋼絲繩進行更換的時候，不能對其長度進行科學的設計，難以提升使用效率，無法延長皮帶的使用壽命。第三，主小車與后托架小車之間在實際運行的過程中，會出現牽引鋼絲繩緊張系統壓力問題，導致鋼絲繩出現緊張問題，使機械設備滾輪皮帶出現過松或是過緊的現象，難以提升其應用效率。由此可見，岸邊集裝箱起重機小車循環式供電系統事故問題的原因是皮帶緊張裝置可靠性較低，在實際運行的時候，皮帶導向盤上面的皮帶槽高度不符合相關規定，同時，小車在運行的時候出現跑偏的現象，導致拖鏈皮帶也出現跑偏現象，難以提升其實際運行質量。本次故障問題是電纜皮帶脫出卷筒，并且被擠壓到導軌與卷筒之間，一方面，是因為皮帶緊張，機械設備的彈簧出現實效的問題，同時，牽引鋼絲的長度短于相關規定，無法提升其工作準確性。另一方面，在機械設備實際運行的時候，皮帶運行軌道出現位置偏離現象，并且主小車上

面的皮帶出現了牽引架位置偏斜問題，再加上托架小車緊張系統運行效率降低，導致主小車與托架小車之間出現了距離的變化，形成了過緊系統壓力，難以提升系統的運行效率，甚至會出現難以解決的問題。

2 岸邊集裝箱起重機小車循環帶式供電系統事故解決方案分析

岸邊集裝箱起重機小車循環帶供電系統的故障問題，需要相關管理人員與技術人員建設完善的故障解決方案，提升其運行效率，減少各類運行問題，提升岸邊集裝箱起重機小車循環帶供電系統的運行質量。具體措施包括以下幾點。

（1）皮帶改造方式。解決岸邊集裝箱起重機小車循環帶供電系統故障問題。技術人員必須要重視皮帶的改造，改變皮帶上部與下部的光滑性，**分析

運行中容易出現的故障問題，避免出現皮帶脫槽的現象。在改造之后，必須保證導向盤上面帶有凹槽部分，使其可以與皮帶之間相互配合，通過加強筋與導向盤的結合性發展，保證可以提升其直線程度。

（2）導向盤的改造方式。技術人員在分析岸邊集裝箱起重機小車循環帶供電系統故障問題的時候，必須要重視導向盤的改造，逐漸提升導向盤的應用質

量。首先，必須降低導向盤的光滑性，使得導向盤與皮帶之間出現一定的摩擦力，避免出現皮帶脫槽的現象。其次，技術導向盤應該與皮帶之間相互配合，加強皮帶的運行效果，避免出現皮帶脫槽的現象。

（3）前托輥的改造。技術人員必須要重視前托輥的改造，逐漸提升前托輥的應用質量，優化其應用體系，進而增強岸邊集裝箱起重機小車循環帶式供電系統的運行質量。首先，必須要查看前托輥的形狀是否是圓柱形狀態。其次，技術人員必須保證邊遠凸起的皮帶直線運行效率達到相關標準。對于改造之后的后托輥，必須保證其可以與皮帶的加強筋相互配合，保證加強筋可以在后托輥凹槽中運行，避免出現皮帶跑偏的現象，進而提升其運行有效性。

（4）滑觸線方案。岸邊集裝箱起重機小車循環式供電系統中，滑觸線是較為重要的部分，相關技術人員必須予以足夠重視，提升滑觸線的運行質量。滑觸線中主要包括：滑觸線總成、支架、繼電器、維修平臺、通信系統、控制系統等，在一定程度上，影響著系統的運行效果。因此，技術人員必須要重視以下幾點工作的實施：**，滑觸線內部必須為上拱形，下腔為嵌入式的 V 型結構，屬于不銹鋼的內襯，在不銹鋼內襯與繼電器接觸的過程中，會出現碳刷接觸的現象，可以為小車提供滑動式的供電支持。**，在滑觸線處理期間，必須保證其外殼的絕緣性，可以利用絕緣性較高的塑料作為整體結構保護依托，同時，在安裝機械設備的時候，還要保證滑觸線機械設備外面不存在導電體，這樣，才能提升滑觸線機械設備的安全性，減少系統故障問題。

（5）滑觸線的布置方式。在布置滑觸線的時候，技術人員可以通過橫向與豎向的布置方式完成工作。

首先，在應用橫向布置方式的時候，技術人員要將滑觸線與濾波電纜安裝在岸邊承軌滑觸線支架上面，無論是陸側還是海側，都要保證滑觸線的距離可以達到相關標準，將距離控制在 90mm 左右，同時，還要保證濾波電纜與相線間距的距離，控制在 99mm 左右，進而提升滑觸線橫向布置工作質量。其次，在滑觸線縱向布置的時候，技術人員必須要保證在岸邊橋前的大梁可以俯視與仰視岸邊，保證滑觸線供電接線箱與電纜的鏈接合理性，此時，技術人員可以利用對接器對其進行有效的導向固定處理，提升其工作質量。同時，在布置滑觸線的時候，技術人員必須要重視繼電器與漏波電纜之間的聯系，使其可以安裝在小車繼電器支架上面，同時，還要利用繼電器對拉伸彈簧進行集中處理，進而提升其工作效率與工作質量。在每段滑觸線之間，技術人員都要利用連接器對其進行連接處理，保證其連接導電性，提升連接有效性，例如：

利用鋁制連接片開展相關工作，促進電纜持續性。對于滑觸線的外緣而言，技術人員可以利用絕緣塑料保護殼開展設計工作，滑觸線的支架可以利用角鋼鐵開展制作工作，制作的規格在 2500mm2×5mm 左右，提升其安裝科學性與合理性。

（6）滑觸線電氣系統的建設。岸邊集裝箱起重機循環帶供電系統中滑觸線電氣系統較為重要，技術人員必須要重視其建設工作。在此過程中，可以利用

接線箱的接觸器與電纜作為介質，對電力進行傳輸，使電力可以傳輸到滑觸線中，進而提升其運行質量。

3 結語

技術人員與管理人員在對岸邊集裝箱起重機循環帶供電系統故障問題進行分析與解決的時候，必須要制定完善的問題解決制度，**系統的建設方式，逐漸提升其發展效率。